Борьба за Тайланд

14
мая2010

США закрыли посольство в Таиланде.
США 13 мая объявили о прекращении работы посольства в Таиланде из-за продолжающихся в стране столкновений оппозиции со сторонниками правительства и полицией.

В столице Таиланда началась стрельба
В Бангкоке тяжелые ранения получил один из лидеров оппозиции.

Как-то слишком просто для американцев — бросить все и уйти. Это же и Афганистана касается — чтобы разжечь костер, не обязательно войсковую группировку держать. Здесь дело посерьезней, как мне кажется. Давайте еще раз на карту глянем…

Основная масса нефти попадает в Китай, Японию и Корею морем через Малаккский пролив (вдоль Малайзии), а также все остальные морские грузы идут «туда-обратно». Глубина там маленькая, и самые большие танкеры идут южнее, теряя до 5 дней. Обратим внимание на южный отросток Таиланда — почему там нет до сих пор канала? Всего-то полоска… кое-где 50 км… и минимум 300 судов в день. Почему американцы, как собака на сене — тайцам не дают строить, и сами не при делах? Как я думаю, появление канала — это польза для Китая и вред для Сингапура.
А для Китая что интересно? Пакистан и Мьянма (т.е. Бирма). Он напрямую выходит в Индийский океан и снимает опасность блокировки пролива. И Пакистану Китай нужен — у них с Индией терки постоянно.

В 2001 году «чайники» в Бирме порт отстроили (или только начали строить?) для приема танкеров, и в Пакистане 2 порта — там уже и военные корабли могут базироваться. Вот и 9\11, вот и Афганистан — если что, Пакистан берут в клещи с Индией, и Китай отрезан и от индийского океана (Малакку запирают), и от иранской нефти.

Остается Бирма. Вот и еще один плюс Таиланда — перекрыть клещами второй, менее опасный выход. И здесь возможны варианты — или нынешние беспорядки должны на Бирму перекинуться (т.е. уход посольства не означает уход США), или американцы проиграли и условно сдали Таиланд тому же Китаю (за обещание еще какое-то время подержать трежеря — пока в Европе загоняют всех в доллары).

Хорошо ситуацию с проливом описал Энгдаль:

…Пентагон пытался милитаризовать этот регион с 11 сентября 2001 года под предлогом защиты от возможной «террористической атаки». Когда это не получилось, он заговорил о предполагаемой «обороне против пиратов». США сумели закрепиться на авиабазе Банда-Ачех в Султан Искандар Муда на северной оконечности Индонезии. Правительства других стран, включая Мьянму, однако, категорически воспротивились усилиям США по милитаризации региона. Простой взгляд на карту подтверждает стратегическое значение Мьянмы.

Малаккский пролив, соединяющий Индийский и Тихий океаны, является кратчайшим морским путем между Персидским заливом и Китаем. Это ключевая контрольная точка в Азии.

Более 80% всего нефтяного импорта Китая доставляется танкерами через Малаккский пролив. Самым узким участком пути является Канал Филлипс в Сингапурском проливе, всего лишь 1,5 миль в ширину в самом узком месте. Супертанкеры провозят более 12 миллионов баррелей нефти в сутки через этот узкий проход на своем пути к наиболее быстро растущему энергетическому рынку в мире — к Китаю.

Если перекрыть Малаккский пролив, то почти половина танкерного флота в мире будет вынуждена проходить на тысячи километров больше. Закрытие пролива сразу же увеличит транспортные расходы во всем мире. Более 50000 судов в год проходят транзитом Малаккский пролив.

Тот, кто контролирует водные пути в этой стратегической точке мира — регион от Мьянмы до Банда-Ачех в Индонезии — будет контролировать энергоснабжение Китая, и следовательно, саму его жизнь…

Источник